--------------------------------------------------------------------------------
Autor: Vachalovský Přemysl
Název: Seznamy firmy Helbig
Zdroj: NN Ročník........: 0005/027 Str.: 004
Vyšlo: . . Datum události: . . Rok: 1995
--------------------------------------------------------------------------------
Úplný obsah:
-----------
Seznamy které měly zůstat utajené REDAKCE NN OPĚT JAKO JEDINÁ - SEZNAMY FIRMY Gebr.HELBIG
Před časem se několikrát objevila ve sdělovacích prostředcích informace o exis tenci seznamů zapůjčených automobilů značky Mercedes některým významným osobám . Redakci NN se podařilo získat podstatnou část seznamu, ze které se dá hypote ticky odvodit díky existenci dalších materiálů, k čemu mohla posloužit zvláštn í "dobrosrdečnost a rozdávačnost" majitelů firmy a jejich zaměstnanců a spolup racovníků. Jestliže je výše uvedeno, že se jedná o podstatnou část seznamu tak pouze z toho důvodu, že podle vlastních poznatků v nich chybí minimálně tři v ozy, které svého času měly své majitele mezi pražskými policisty a vysokými ma gistrátními úředníky a další vozy zapůjčené na Pražský hrad. O tom ale v komen tářích k jednotlivým částem zveřejněných seznamů.
Záhadná nemilost do níž upadli někteří policisté, kteří se angažovali na rozkr ytí aktivit podivné bratrské dvojice, přestávají být po prostudování seznamů z áhadou. Srpnový závěr (1993) odboru kontroly a stížností Policejního prezídia o podezření z mezinárodně organizovaného zločinu se zcela jasně a nezpochybnit elně potvrdil. Budeme si muset ještě zřejmě dlouho počkat na závěry policejníc h složek, které se s téměř dvouletým zpožděním touto kauzou údajně dnes zabýva jí. Vzhledem k tomu, že je celý případ zcela nepochopitelně tzv. přísně tajný, nedá se očekávat stejně jako v jiných podivných kauzách (Slušovice, Ambasador atd.) jeho brzké rozuzlení. Spíše se dá očekávat pouze další ještě intenzivně jší mlžení než jakému jsme doposud byli svědky .
ČÁST PRVNÍ :
-------------------------------------------------------------------------- Gebr.HELBIG - Auto HELBIG (německé SPZ) - zaměstnanci a "partneři" -------------------------------------------------------------------------- Číslo smlouvy Typ SPZ Cena v DM Dat.prov.
......................................................................... 02 579 10498 320 E WEN-YJ-27 FZEX Porsch 50.000 30. 8.1994 Gebraucht E 200 WEN-UU-27 sonder Melles 46.000 30. 6.1994
02 579 22968 230 E WEN-AK-27 AH,ML Pefersell 52.531 22. 8.1992 03 576 10347 C 180 WEN-NN-27 AH Standfahrz 31.454 30. 6.1994 04 576 10025 E 300 DT WEN-PP-27 KD Schilder 60.000 30. 5.1994 03 576 10128 C 200 D WEN-EK-27 Sond. Matějka 39.686 3.12.1993 04 576 10098 S 350 TD WEN-RZ-27 AHPKW Kellner 78.215 30. 6.1994 04 576 10138 E 220 WEN-WX-27 NFZ Kuhnt 43.885 10. 8.1994
02 579 10232 230 TE WEN-VV-27 AHKD Vaclav ? 41.680 18. 7.1994 02 579 10233 230 TE WEN-VY-27 ET Granitza 43.038 31. 3.1994 02 579 10234 230 TE WEN-XL-27 KDAH Muller 41.852 18. 8.1994 02 579 10438 190 E WEN-EX-27 KD Ackermann 35.477 7. 1.1993 02 579 10439 190 E WEN-KV-27 AHNFZ Schmalzbauer 34.283 8.12.1993 02 579 10440 190 E WEN-XH-27 Sond. Dornak 35.471 4. 2.1993 02 579 10441 190 E WEN-YT-27 HIT Patera 34.283 10.12.1993
02 579 10231 230 TE WEN-XC-27 KD Rindert 41.852 18. 7.1994 02 579 10443 190 E WEN-VR-27 PKW Bartenbach 32.551 30. 8.1994 02 579 10443 190 E WEN-VR-27 PKW Klande 32.551 30. 8.1994
02 579 10505 220 TE WEN-WC-27 ET Simmel 48.177 8. 3.1994 02 579 10505 220 TE WEN-WC-27 FZEX Filchner 48.177 8. 3.1994 02 579 10223 190 E WEN-YH-27 AD GV Prúger 34.450 31. 3.1994 52 4000/CoKG PoloFox WEN-EP-27 Weid. Filchner 16.272 23. 7.1992 02 579 10503 300 TD WEN-XM-27 nach Weiden 49.232 18. 7.1994 03 576 10348 C 180 WEN-TT-27 nach Weiden 32.363 29. 6.1994 03 579 10027 190 E WEN-YX-27 nach Weiden 33.140 8. 3.1994
12 579 00021 817 L WEN-AJ-27 AH transporte 179.608 10.11.1994 72 579 00001 208 D WEN-TE-27 ET kein 36.052 1. 6.1992
72 579 00010 208 D WEN-EL-27 ET kein 34.122 5.12.1994 72 579 00087 308 D ohne-bez AH kein 39.482
92 579 00065 409 D ohne-bez AH KD kein 21.500 26.11.1992 93 579 00104 U1100 ohne-bez AH kein 000000 15.11.1993
01 579 10151 250 D ohne-bez PKW kein 72.700 4. 8.1992 02 579 10200 230 E unbekannt nach Weiden 53.129 10.10.1992 ......................................................................... Celkem : 33 automobilů 1.392.485 DM
--------------------------------------------------------------------------- První část seznamů tvoří automobily, které sloužily partnerům a zaměstnancům f irmy. Všechny automobily byly vybaveny magickým číslem "27" na německé státní poznávací značce. Toto magické číslo zasluhuje obzvláštní pozornosti neboť nen í pochyb, že právě ono bylo tím zvláštním klíčem, kterým se otevíraly hraniční přechody na obou stranách hranic. Že se tak dělo bez jakékoliv kontroly pravo sti dokladů projíždějících automobilů nemůže být pochyb, navíc když za jejich volanty seděli nezřídka
mimo prominentů i policisté. Tučně zvýrazněným písmem jsou v tomto i následujícím seznamu označeny vozy, které sloužily zaměstnancům, jimž byl firmou za pomoci speciálního seznamu umožněn vstup do areálu policejního objektu, zvaného "Korek". O tomto privilegiu nerozhodoval jak by se očekávalo majitel objektu - MV ČR, ale majitel firmy Dietr Helbig, německy nap saným seznamem na firemním tiskopisu, což samo o sobě svědčí o mnohém. ČÁST DRUHÁ :
Gebr.HELBIG - Auto HELBIG (české SPZ) - zaměstnanci a "partneři" --------------------------------------------------------------------- Číslo smlouvy Typ SPZ Cena Dat.prov.
......................................................................... 03 579 10011 190 D AEH-67-19 AH Weber 43.996 17. 5.1993
93 579 00024 100 D AEF-76-33 AH NFZ Tichý 23.500 26. 3.1992 93 579 00046 208 D AR -92-11 GNFZ Koutský 23.500 27. 7.1993 01 579 10017 190 D ABA-91-22 KD Havelka 28.176 13.12.1991
01 579 10020 190 D ABA-75-73 Ad.GV Formánek 28.087 5. 5.1991 01 579 10023 190 D ABA-69-88 AH PKW Veselý 29.512 2. 9.1991 01 579 10023 190 D AEP-14-23 AH PKW Veselý 29.512 2. 9.1991 01 579 10024 190 D ABA-84-19 Sonder Dr.Svorc 29.512 8.10.1991 01 579 10109 190 D ABB-46-29 KD Wagner 28.192 6.11.1991
01 579 10151 300 TDT AEL-31-14 PKW Klande 72.776 11.12.1993 02 579 10063 190 E AEI-77-93 NFZ Pecháček 35.676 9.10.1992 02 579 10219 190 E AEE-61-49 AH Kolarovič 35.584 11. 1.1993 02 579 10228 190 E AEI-94-74 NFZ Nejedla 34.612 20. 7.1993 02 579 10236 230 TE AEO-50-78 NFZ Rechtáček 43.137 28. 6.1994 02 579 10228 190 E AEI-94-74 NFZ Rechtáček 34.612 20. 7.1993 02 579 10266 190 D AEB-92-69 Sonder Buchbauer 30.997 20.10.1992 02 579 10272 190 E AEI-77-94 PKW Both 30.145 9. 7.1993
02 579 10272 190 E AEI-77-94 Ad.GV Prúger 30.415 9. 7.1993 02 579 10291 190 E AEE-94-11 ET Semrad 26.968 3. 2.1993
02 579 10372 190 E AEE-94-12 KD Václavík 32.997 3. 2.1993 02 579 10229 230 TE AEC-07-89 AH KD zákazník ? 43.038 26.10.1992 02 579 10468 320 CE AEP-97-81 AH xxxxx 73.716 6.10.1994
13 579 00009 1844 LS AR -71-63 NFZ Karawane 154.448 17. 9.1992 32 579 00012 U1000mA AR -87-65 AH kein 152.270 16. 3.1993
81 579 00003 609 D ABB-47-74 KD AH servis-FZ 40.000 19.11.1991 72 579 00086 308 D AEO-80-82 AH vorfúhrfahrz 39.482
74 576 00035 308 D AU -35-27 NFZ vorfúhrfahrz 27.916 20.10.1994 84 576 00012 711 D AU -35-26 NFZ vorfúhrfahrz 42.117 20.10.1994 93 579 00071 208 D AEL-97-71 AH NFZ kein 23.500 22. 7.1993 93 579 00076 208 D AEJ-68-90 NFZ kein 23.500 13. 7.1993
93 579 00080 609 D AR -77-13 AH servis 32.000 13. 7.1993 02 579 10267 190 D AEM-10-55 nach Weiden 33.121 3.11.1992
62 579 10001 300 GE AEB-81-72 AH xxxxx 67.970 8.10.1992 02 579 10202 190 D ABB-49-16 PKW AH,ML 29.882
92 579 00072 209 D X -13-06 AH ML kein 22.000 26.11.1992 ......................................................................... Celkem : 34 automobilů Cena: 1.446.451 DM
--------------------------------------------------------------------------- Rekapitulací dojdeme ke konečnému počtu šedesátsedm automobilů pro zaměstnance , partnery, případně jakési příznivce firmy bratří Helbigů v celkové hodnotě - 2. 838 936 německých marek. Investice zcela pochopitelná, neboť je naprosto j isté, že přidělené SPZ jak německé tak české měnily velmi často své nosiče, te dy automobily podle momentálního zájmu a potřeby. Podle dosavadních odhadů byl o na naše území nelegálně dovezeno firmou okolo patnácti set vozů, jejichž pův od nebyl vždy úplně košér. S proclením a následným zdaněním vozidel opatřených českými SPZ to zřejmě bylo stejné jako s následujícími, uvedenými v dalším se znamu sporadické.ČÁST TŘETÍ : SEZNAM SLOVENSKÝCH "ŠŤASTLIVCŮ" ---------------------------------------------------------------------------- SLOVENSKÁ REPUBLIKA
---------------------------------------------------------------------------- Číslo smlouvy Typ SPZ Cena v DM Dat.provozu
.......................................................................... 04 580 00084 E 200 WEN-YA-27 LW SR-Mečiár 36.974 10. 3.1994 03 579 10080 S 320 L WEN-XC-27 LW SR-Gašparovič 106.527 8.12.1993 02 579 10442 190 E WEN-XV-27 LW SR-Polizei 34.283 31. 3.1994 02 579 10451 190 D AEF-61-97 LW Slv.velv.Pha 33.715 10. 3.1993 51 579 00008 100 D AEC-36-84 LW SR-Regeirung 34.854 19. 7.1991 01 579 10162 300 TDT AEL-31-14 LW SR-verliehen 72.776 11.12.1993 02 579 10055 190 E ADZ-66-47 LW SR-Polizei 28.636 26. 5.1992 01 579 10203 190 D ABB-49-17 LW SR-Eishockey 29.947 24. 1.1992 02 579 10483 300 DT AEP-95-33 LW Calvar-I.C.Ba 67.990 5.10.1994 ..................................................................... Celkem : 9 automobilů 445.702 DM
O tom, že se jedná o vozy zapůjčené, svědčí zkratka "LW" mezi SPZ a osobou či institucí a nepochybně znamená "půjčený automobil" - podle německého "Leihen W agen". Na tomto seznamu narazíme mimo významné osobnosti a instituce opět na p odivný soubor poznávacích značek automobilů.
Lze stoprocentně vyloučit, že by pánové Mečiár a Gašparovič, stejně jako slove nská policie používali automobily opatřené německými nebo českými SPZ, nehledě k tomu, že vozidlo určené pro slovenské velvyslanectví v Praze bylo zcela urč itě označeno českou diplomatickou SPZ. K čemu posloužily "vyšetřené" SPZ poté, co vozidlům byly přiděleny příslušné slovenské či diplomatické, lze bez velké ho přemýšlení snadno domyslet. Lze těžko říci, zda máme být hrdí na to, že do našich českých luhů a hájů investovali bratři Helbigové několikanásobně více, než do našich bývalých slovenských spoluobčanů. Spíše se přikláním k názoru, ž e u nás měla povedená dvojice podstatně větší prostor, než jaký by se jim na S lovensku jen ztíží podařilo vybudovat. Zřejmě ani slovenská policie i přes obd ržené dva vozy nemusela hrát takovou významnou roli jako policie česká případn ě německá. I když nepochybně značná část pochybných Mercedesů byla přes území našeho souseda transportována na Ukrajinu a poté dál do zemí našeho bývalého v elkého bratra, což nemohlo bezproblémově probíhat bez pomoci slovenských celní ků a policistů.
ČÁST ČTVRTÁ - ZAMĚSTNANCI A "PARTNEŘI" FIRMY NA SLOVENSKU ---------------------------------------------------------------------------- 02 579 10227 190 E WEN-YC-27 NFZ SR-Gross 34.450 8.12.1993
02 579 10223 190 E WEN-YH-27 NFZ SR-Gross 34.450 31. 3.1994 02 579 10442 190 E WEN-YT-27 Ad. SR-Moser 32.551 30. 8.1994 02 579 10231 230 TE WEN-NX-27 KD SR-Langbehn 41.582 18. 7.1994 02 579 10232 230 TE WEN-VV-27 KD SR-Vaclav 41.680 31. 3.1994 01 579 10203 190 D ABB-49-17 GV SR-Bezák 29.947 24. 1.1992
04 580 00084 E 200 WEN-YA-27 Ad. SR-Bezak 36.974 10. 3.1994 ..................................................................... Celkem : 7 automobilů 251.634 DM
--------------------------------------------------------------------------- Ve výše uvedeném seznamu jde zřejmě o zaměstnance nebo partnery slovenské pobo čky firmy bratrů Helbigových. Nasvědčuje tomu použití zkratek mezi SPZ a použi vatelem např. NFZ, KD atd. Stejně tak jako u institucí a prominentů jde i v př ípadě zaměstnanců slovenské firmy o zanedbatelný počet vozů a náklady na ně, o proti jejich "západnímu bratrovi" - České republice.
ČÁST PÁTÁ - SEZNAM ČESKÝCH "ŠŤASTLIVCŮ"
--------------------------------------------------------------------------- PRAŽSKÝ HRAD + STAROSTOVÉ + POLICIE + DALŠÍ (LW) ---------------------------------------------------------------------------- Číslo smlouvy Typ SPZ Cena v DM Dat.prov.
......................................................................... 02 579 10054 190 E ADZ-66-48 LW Hrad 29.884 6. 5.1992
02 579 10490 280 E AEH-34-82 LW Hrad 52.987 21. 4.1993 03 576 10096 C 200 D AEL-18-43 LW Hrad 40.017 6.12.1993
02 579 10248 300 SE AEA-55-56 LW Čermák (Hrad) 90.137 22. 7.1992 02 579 10248 300 SE AEL-11-11 LW Čermák 90.137 22. 7.1992
03 576 10056 C 180 AEJ-67-89 LW Policie Praha 34.796 31. 8.1993 02 579 10236 230 TE AEO-50-78 LW star.Praha 43.137 28. 6.1994 03 576 10120 C 200 D AEM-75-01 LW star.Klatovy 39.524 25. 8.1993 01 579 10186 230 E ABA-93-08 LW Konstruktiva 5O.721 16. 1.1992 O1 579 10186 230 E ABA-93-07 LW Konstruktiva 50.721 16. 1.1992 01 579 10188 230 E ABA-93-06 LW Konstruktiva 50.271 16. 1.1992 01 579 10189 190 E ABB-49-13 LW Konstruktiva 29.600 5. 2.1992 01 579 10190 190 E ABB-49-14 LW Konstruktiva 29.600 5. 2.1992 01 579 10191 190 E ABB-49-11 LW Konstruktiva 29.600 5. 2.1992 01 579 10191 190 E ABB-49-15 LW Konstruktiva 29.600 5. 2.1992 01 579 10193 190 E ABB-49-12 LW Konstruktiva 29.600 5. 2.1992 02 579 10145 230 E ABE-10-10 LW Konstruktiva 46.234 4. 8.1994 03 576 10115 C 200 D AEK-3O-65 LW Dr.Kryl 39.524 27.10.1993 62 579 10001 300 GE AEB-81-72 LW Bergwacht ? 67.970 8.10.1992 02 579 10484 220 E AEH-67-17 LW star.Mar.Lázně 40.903 21. 4.1993 02 579 10227 190 E WEN-YC-27 LW Dr.Kryl 34.450 8.12.1993
03 576 10347 C 180 WEN-NN-27 LW star.Brno 31.454 30. 6.1994 ....................................................................... Celkem : 22 automobilů 981.370 DM
-------------------------------------------------------------------------- Obdarovaní jsou opět označeni značkou "LW", což zřejmě značí německé "Leihen W agen" - "půjčený vůz". Seznámili jsme se s jednou z nejzajímavějších částí sez namu, tedy šťastlivci v České republice, na kterých ulpělo dobrosrdečné oko ro zdavačných bratrů Helbigových. Mimo obdarovaných jedinců a institucí o kterých se již vědělo, že byly středem zájmu firmy dovážející, půjčující a rozdávajíc í Mercedesy jsou i takové o kterých dodnes nikdo nevěděl.
Jako příklad poslouží například firma Konstruktiva, která "měla tu čest vystav ět" areál firmy Auto Helbig ve Stodůlkách. Před nedávnem byl zřejmě managment Konstruktivy zaskočen aktivitami celníků, kteří jim část vozů uvedených na sez namu zabavili. Důvodem bylo nezaplacení celních poplatků. Managment nezaváhal a celní a daňové poplatky v krátké době zaplatil. Jak by také ne, kdo by se "d arovanému koni díval na kopyta". Anebo ten údajný dar byl zcela něco jiného? D alší otázka zní , jak je možné, že tato vozidla jezdila po dobu dvou let s při dělenými SPZkami, aniž by byl splněn základní předpoklad pro uvedení vozidla d o provozu a sice zaplacení daně a cla.
Před časem se v NN objevila zajímavá myšlenka jednoho čtenáře, podle níž se mo hlo velice snadno hradní panstvo a nejen ono, vozit v kradených automobilech. Je "veřejným tajemstvím", že některá "zapůjčená" vozidla neměnila majitele a S PZky, ale občas měnila typ a barvu. Obzvláště ty dlouhodobě "přidělené" k test ování, případně "havarované" či "odcizené". O tom by mohli říci více pojišťovn y, které musely zaplatit za pojistné "neudálosti" značné částky. Ostatně i dal ší zajímavá okolnost, před časem otištěná hovoří za vše. Tehdy si na stránkách tisku, postěžoval jeden šťastný kupec nového Mercedesu od Helbigů, že se nest al majitelem nového vozu jak očekával, ale ojetého. Útěchou mu budiž, že vozid lo bylo ojeté Hradem.
Kolik takových nových, zároveň však ojetých vozů u nás jezdí, lze zatím ztíží odhadnout. Navíc když hlavním odběratelem této vysoce ceněné značky, převážně pak těch nejluxusnějších a nejdražších byli "záhadně movití" kupci ze zemí býv alého Sovětského svazu. K nim se vozy zřejmě dostávaly přes "centrální překlad iště" v Praze a je více než pravděpodobné, že se jednalo i o automobily "ztrac ené" ve Španělsku, Švýcarsku, Italii, Holandsku, Německu a dalších evropských zemích.
Jedním z "meziskladů", ne-li přímo centrálním překladištěm byl zřejmě známý pr ažský "Korek". Bylo do určité doby troufalé a téměř nemožné hledat v policejní m objektu odcizená vozidla. Stejně troufalé a nemožné bylo kontrolovat řidiče - policisty převážející, navážející a vyvážející Mercedesy do a z policejního objektu. V době kdy začala kontrola "Korku" odborem kontroly a stížností, při níž bylo zadokumentováno 186 vozů tov. značky Mercedes, došlo den ze dne k pře sunu velkého množství vozů z objektu (cca 35 automobilů). Pochopitelně jak jin ak než v noci, ideální to dobu pro policejní práci, stejně tak jako tomu bylo v případě předchozích navážení a vyvážení Mercedesů. K vozidlům neexistovala v objektu žádná dokumentace, dokonce ani žádný předpis jakým způsobem má probíh at odpovídající evidence přijíždějících a odjíždějících vozů, jak by se dalo o čekávat v případě policejního objektu. Pracovníci kontrolního odboru Policejní ho prezídia měli možnost dozvědět se ze záznamů v "knize příjezdu a odjezdu vo zidel", z níž se navíc "ztratilo několik listů" pouze povrchní a neúplné infor mace o počtu vozidel které byly přivezeny a odvezeny, neboť zápisy vrátných ne obsahovaly takové "maličkosti" jako SPZ, nebo typ a barvu vozidla. Navíc nikdo nemohl vyžadovat od těchto občanských zaměstnanců MV ČR, vesměs starších žen a mužů, aby znali všechny typy vyráběných Mercedesů, takže úspěch této formy o rganizovaného zločinu byl ze strany pražské policie v tomto směru zaručen. Samostatnou kapitolou je pražský Hrad, sídlo prezidenta a jeho kanceláře. Tam se bratrům Helbigovým bez jakýchkoliv problémů podařilo postupně umístit větší množství vozů, z nichž převážná část zřejmě byla zaplacena. O neúplnosti sezn amu svědčí pouze tři vozy zapůjčené na Hrad. Podle dostupných materiálů jich b ylo podstatně víc například ty, které byly zapůjčeny občanu Havlovi v době kdy Hrad i republika tehdy ještě federativní byla bez hradního pána. Mezi ně je t řeba započítat již výše zmíněný ojetý vůz prodaný podnikateli jako nový. Zajím avá je poslední zápůjčka, která se odehrála na sklonku roku 1993, tedy v době kdy noviny byly zaplněny informacemi o kvalitách a aktivitách firmy bratří Hel bigů. Leda že by z podhradí na hrad tyto informace nedorazily. Do nedávna jsem si myslel, že vše probíhalo v režii blízkých hradních poddaných bez vědomí pa na prezidenta. Fotografie doposud nezveřejněné z vřelého setkání mladšího z br atří Helbigů s panem prezidentem na Hradě, ne nepodobné těm již zveřejněným s ministrem vnitra a starším z bratří svědčí zřejmě o opaku.
Stejně tak i pražská policie a magistrát disponovaly větším množstvím zapůjčen ých vozů, než je zde uvedeno. U šťastlivců ze řad starostů a primátorů stojí z a zmínku, že takto skromně obdarováni byli zřejmě pouze proto, že se v jejich městech se nacházely provozovny firmy - Brno, Mariánské Lázně a Praha. Starost a z Klatov jak známo koupil pár užitkových Mercedesů na počišťování města. Výčet šťastlivců nekončí, neboť čtvrtá část skrývá to nejcenější co firma brat ří Helbigů měla - nejdražší a nejluxusnější automobily určené nejen pro ně, al e hlavně pro ty nejváženější a nejužitejnější.
ČÁST ŠESTÁ :
--------------------------------------------------------------------------- SPOLEČNOST BRATŘÍ HELBIGU (GL)
--------------------------------------------------------------------------- Číslo smlouvy Typ SPZ Cena v DM Dat.prov.
........................................................................ 01 579 10179 600 SEL WEN-HL-27 GL D.Helbig 421.792 1. 7.1992 02 579 10568 600 SEL WEN-HV-27 GL G.Helbig 172.122 9. 3.1993 04 576 10206 S 600 L WEN-HM-27 GL D.Helbig 170.946 26. 8.1994 02 579 10112 600 SEC WEN-DZ-27 GL D.Helbig 164.944 28. 4.1993 03 579 10135 S 600 L WEN-EU-27 GL D.Helbig 163.714 29. 7.1993 02 579 10531 600 SL WEN-CM-27 GL G.Helbig 159.013 25. 6.1993 03 579 10017 600 SE AEP-97-82 GL D.Helbig 150.059 6.10.1994 02 579 10368 500 SL xxxx GL G.Helbig 134.390 17.12.1992
63 579 10004 500 GE WEN-AY-27 GL G.Helbig 128.492 30. 4.1993 520000/HIT 500 SEC WEN-AX-27 GL D.Helbig (E) 86.181 1. 2.1984 03 576 10183 C 250 D AEK-08-28 GL G.Helbig 44.450 28. 8.1993 52 0000/HIM 190 E WEN-AM-27 LW G.Helbig 44.100 12. 2.1988
.................................................................... 03 576 10187 500 SL AEM-37-79 GL Sechser 125.725 17.12.1993 04 576 10109 S 500 L AEP-39-05 GL Schmalzbauer 121.542 12. 9.1994 02 579 10107 300 SE WEN-HE-27 GL Hrdlička 91.266 2. 6.1992
52 0000/HIM 300 E WEN-DP-27 LW unbekannt 67.076 10. 5.1989 02 579 10408 190 E AER-53-20 GL unbekannt 39.561 1. 1.1993
42 579 00007 230 E AEH-52-91 HELCONT-Holanek 24.900 23.11.1992 ....................................................................... Celkem : 18 automobilů 2.310.273 DM
-------------------------------------------------------------------------- Z uvedené poslední části seznamů vyplývá, že právě v ní se nachází nejcenější potenciál firmy. Nejluxusnější a nejdražší automobily vesměs typu 500 nebo 600 . Že se jednalo o vozy obzvláště dobře a účelově využívané svědčí i zkratka "G L" což by mělo v němčině znamenat "Gesellschaft Leihen" - "společnosti půjčené ". Jak ze seznamu patrno, tak mimo šesti vozů, to znamená dvanáct zbývajících měla k dispozici povedená bratrská dvojice. Je zcela mimo logické myšlení, že by každý z nich potřeboval pro svoji potřebu šest vozů. Ty byly totiž tím hlav ním nástrojem pro podivné přechodné sponzorování a zápůjčky vysoce významným n ebo užitečně významným osobám. Stejně tak jako u nich uvedené SPZ neměly stabi lní místo pouze na jediném voze, jak bývá dobrým zvykem u slušných majitelů. Vozy třídy 500 a 600 byly vzhledem ke své ceně tím nejvýnosnějším a nejžádaněj ším artiklem nejen k zapůjčování, ale i k fingovaným havariím a neposlední řad ě i krádežím. Podle informací, které se podařilo získat, právě vozy těchto typ ů končily po různých peripetiích v zemích bývalého Sovětského svazu. Že se mez i nimi ocitl občas vůz odcizený a následně pojišťovnami uhrazený není třeba zd ůrazňovat.
Již samotná výše škody uváděná koncernem Daimler-Benz, jemuž firmy bratří Helb igů způsobily finanční ztráty ve výši 5O miliónů marek, stejně tak jako ztráty německých pojišťoven ve výši 12 miliónů marek svědčí o tom, že povedení bratř i nebyli žádní troškaři. Je zcela zřejmé, že nebýt naprosto nepochopitelné dův ěry a pomoci ze strany významných českých i slovenských institucí - Hrad, velv yslanectví, policie, celnice, političtí představitelé, starostové a primátoři, nemohlo nikdy k takovýmto finančním ztrátám na německé straně dojít. A to zde není vyčíslena finanční ztráta, o morální nemluvě, kterou utrpěla naše republ ika. Dosavadní informace, které přišli pouze z celnic hovoří o přibližně sto m iliónové škodě. Jde skutečně o velice skromný odhad, neboť řádově se bude jedn at minimálně o desetinásobek současného celního odhadu.
Vždyť přece jak již bylo řečeno, bratři Helbigové a jejich partneři či společn íci nebyli v žádném případě troškaři a hlupáci. Nebyli ale také slušnými obcho dníky, s kterými by se mohla stýkat špička státní či politické moci. Bohužel k tomu došlo a tak se můžeme světu mimo proklamovaného sametu pochlubit velice slušnou hromádkou hnoje, do které se nikomu dnes nechce vnořit vidle. Po známý ch zkušenostech o tom, jak dopadli policajti, kteří se o to již před dvěma let y pokusili, se nemůžeme dnes divit, že se do toho nikomu nechce. Nelze se divi t ani tomu, že tak špičkově fungující policii při zajišťování různých "verbáln íků" ("slovní útočník" na veřejného činitele) totálně vybouchla při zadržení d vou německých troškařů. Někdy se musí provést zadržení i přes odpor vrchnosti - když ne jinak tak alespoň "jako". Jak by asi dopadli, kdyby je tehdy bývali zadrželi ?
REKAPITULACE DAT UVEDENÝCH V SEZNAMU -------------------------------------------------------------------------- Počet vozů celkem : 123
Počet vozů s českými SPZ : 65
Hodnota všech vozů celkem : 6.827 915 DM Hodnota vozů s českými SPZ : 3.140 O47 DM
Přibližná výše cla (DM=19Kč) : 29.830 446 Kč P. S. - REDAKCE NN DOUFÁ, ŽE ZVEŘEJNĚNÍM SEZNAMU AUTOMOBILŮ FIRMY BRATŘÍ HELBI GŮ Z NICHŽ NĚKTERÉ BYLY "ŘÁDNĚ" ZAPŮJČENY, NEDOJDE K LIDSKÝM TRAGEDIÍM A SEBEV RAŽDÁM OSOB A INSTITUCÍ V NĚM UVEDENÝCH. PŘÍPADNÝM OBĚTEM, COBY NÁSLEDKU OTIŠT ĚNÍ SEZNAMU SE PŘEDEM OMLOUVÁME.
ZÁVĚREM VÁŽENÍ NEZAPOMEŇTE, ŽE VYŠETŘOVÁNÍ SKONČILO - TAK ZAPOMEŇTE !! Přemysl Vachalovský