--------------------------------------------------------------------------------
Autor: Karel Bedřich č.: 1319
Název: Mafie na kolejích
Zdroj: NN Ročník........: 0002/022 Str.: 013
Vyšlo: 01.01.1992 Datum události: . . Rok: 1992
--------------------------------------------------------------------------------
Úplný obsah:
-----------

Škatule hejbejte se ... Bedřich KAREL

O stavu naší dopravy se může na vlastní kůži přesvědčit každý, kdo je nucen na cestu do zaměstnání používat "hromadné prostředky". Nejhůře na tom jsou, jak nám stále předkládá Nezvalovo ministerstvo, Československé státní dráhy. Došlo to dokonce tak daleko, že padl návrh zrušit provoz na tzv. nerentabilních tratích, které jsou v zapadlých krajích leckdy jedinou možností, jak se dostat do zaměstnání, do školy či do civilizace vůbec. Hovoří se o dalším zvyšování obyčejného jízdného a stále jsou v platnosti, zřejmě jako zachováníhodný relikt všem tolik drahého socialismu, různá zvýhodnění formou sociálního (či socialistického?) jízdného pro vybrané skupiny cestujících ...

V předchozích číslech NN jsme se věnovali personálnímu obsazení ministerstva dopravy, kde působí stále stejní a zasloužilí soudruzi z dob minulých (- dnes povětšinou z Občanského hnití). Naproti tomu lidé, kteří s podobným stavem nesouhlasí a říkají to nahlas, jsou přeřazováni do nevýznamných funkcí nebo dokonce vyhazováni. Podobná situace je však i na jednotlivých provozních pracovištích a železničních stanicích, kde se změnilo - k lepšímu - ještě mnohem méně ...

Rodinný klan Höklů

Na dráze proběhla restrukturalizace velmi zajímavým způsobem, který si však nijak nezadá s výměnou křesel v jiných oborech. Samozřejmě, že rudí předbojovníci zůstali ve funkcích - v nejlepším případě si je prohodili.

Například bývalý ekonomický náměstek náčelníka Provozního oddílu ČSD Olomouc, soudruh ing. Ivan Hökl, se po zmíněné "operaci" stal ekonomickým náměstkem dnešního přednosty Provozního pracoviště OŘ (- pro laickou veřejnost, náčelník = přednosta, Provozní pracoviště = Provozní oddíl, OŘ = Oblastní ředitelství atp., pozn. aut.). Vida, jak hladce probíhají změny - postačí přejmenovat funkce a vše je hotovo!

Zmíněný významný ekonom pochází ze železničářské rodiny, která je velmi rozvětvená. Nikoli množstvím rodinných příslušníků, ale spíše počtem členů rodné partaje - KSČ. Otec soudruha náměstka Bedřich, původním povoláním posunovač, se postupně vypracoval až na výpravčího - později byl odvolán: způsobil rozsáhlou dopravní nehodu ... Jeho bratr, Jan Hökl, rovněž KSČ, býval náměstkem ředitele na Ředitelství ČSD Bratislava, odkud byl pro svou náklonnost k pití alkoholu přeložen do funkce náčelníka Oblastního ředitelství ČSD do Olomouce a ze stejných důvodů později doslova odložen do projektového útvaru ČSD.

Bratranec s. I. Hökla, soudruh Jaroslav Hökl, býval vedoucím odboru průmyslu a dopravy Krajského výboru KSČ Brno a tato funkce byla vedle vedoucího tajemníka KV KSČ ovšem, nejdůležitější v kraji ...

Sociální případ

Ing. Ivan Hökl je opravdu muž na svém místě. O jeho schopnostech svědčí i následující příhoda. Někteří starší pracovníci dnešního Provozního pracoviště by si jistě vzpomněli na jednu členskou schůzi ROH, nedlouho poté, co byl již zmíněný soudruh uveden do funkce. Tehdy, bylo to na počátku sedmdesátých let, kdy předvoj lidstva začal zase mašírovat, byla našemu protagonistovi, na návrh ZV ROH, schválena půjčka na podnikový byt ve výši 30.000 korun. Zanedlouho se proslechlo, že si soudruh náměstek zakoupil nové Žiguli (...). Až se poněkud pozapomnělo na zmíněnou "sociální výpomoc", dostal soudruh náměstek podnikový byt v novostavbě, pochopitelně zadarmo ...

Mluvit se o tom samozřejmě nesmělo a nedoporučuje se to rozmazávat ani dnes. Zvláště poté, co vešlo ve známost, že tento marxisticky vzdělaný náměstek, který často přednášel na vyšších železničních i partajních sešlostech, byl zřejmě v čilém styku s kamarády z jisté agentury příslušné ministerstvu vnitra. Zde je možno namátkou připomenout jméno J. Vala, který býval kdysi výpravčím vlaků v Brně-Maloměřicích ...

Podnikavost nyní už panu náměstkovi rozhodně nechybí. Svou zákonitou manželku zaměstnává rovněž a přes jednoho z podřízených mu i ona podléhá, nejde přece jen o málo: mzdové zařazení, výše prémií ...

A tak nám zůstal ing. I. Hökl zachován a stále působí ve funkci, do které byl uveden bratrancem Janem, vedoucím odboru dopravy KV KSČ, což je v dnešní době, zvláště pro některé transformované soudruhy z OH i odjinud, tím nejlepším předpokladem pro vykonávání důležité funkce.

VUML a koleje

Dalším (všeho)schopným pracovníkem PP OŘ ČSD Olomouc na Kounicově ul. 26 je soudruh Bedřich Klaška. Býval kdysi výpravčím vlaků v ž.st. Brno-Maloměřice a díky své nesmírné aktivitě v komunistických funkcích (absolvent VUML s vynikajícím prospěchem), se stal i lektorem marxistické pavědy. Jeho nehynoucí zásluhy o socialistické budování byly po zásluze oceněny "Zlatým odznakem BSP" a dalšími metály - "Nejlepší pracovník železnic" a "Zasloužilý pracovník železnic", vše pochopitelně s nemalou finanční odměnou. Jeho dlouholetá činnost v ZO KSČ na bývalém PO Brno měla zřejmě vliv i na toto vyznamenání z r. 1990.

Tento bezesporu kvalitní pracovník působí ve funkci samostatného inženýra vojenské skupiny - beze změny před i po listopadu 1989. Jeho nepostradatelnost je zajisté dána i tím, že pro zmíněnou funkci je předepsáno vysokoškolské vzdělání, kterého jaksi nedosáhl ... Není však radno o podobných věcech hovořit před ním, nikdy se totiž neopomene zmínit o své známosti s "hrdinou odsunu vojsk" Michaelem Kocábem vulgo Mukem, kterého poznal právě při zmíněné činnosti okolo SA - okupačních vojsk.

Zřejmě nad ním drží ochrannou ruku i vojáci z Krajské správy vojenské dopravy, kde pracuje jeho žena. Útvar je nedaleko - ve stejné budově jako PP a vojenská skupina, která je podle něho jedinou, jež nejvyššímu představenému - přednostovi - získává příjmy z přepravy.

Patrně by toho bylo ještě víc, ale posuďte sami - samotný pan soudruh přednosta je pouhým bývalým členem KSČ: v r. 1970 byl vyloučen pro pasivitu, která se u osmašedesátnických mutantů vydává za rezistenci a je důvodem k rehabilitaci. Ten bude pochopitelně držet ústa a krok. Vždyť si k sobě vzal své staré kamarády z partaje, kteří v osmdesátémdevátém nahonem přeběhli k OF.

A tito lidé mají měnit ČSD ... Je velkou slabinou lustračního zákona, že se na podobné funkce v dopravě nevztahuje. Zmínění "odborníci" funkce získali nikoli svými odbornými schopnostmi, ale prostřednictvím rudé partaje, a to je přinejmenším amorální.