--------------------------------------------------------------------------------
Autor: Zenkl Jan
Název: Protinázor
Zdroj: NN Ročník........: 0004/006 Str.: 016
Vyšlo: 01.01.1994 Datum události: 01.01.1994 Rok: 1994
--------------------------------------------------------------------------------
Úplný obsah:
-----------

Vážený pane šéfredaktore, považuji NECENZUROVANÉ NOVINY i za své noviny, a proto mi dovolte, abych reagoval na článek NN z č. 23/93, podepsaného šifrou -ljv- (str. 10).

Pracuji od roku 1953 u ČSD, tedy více jak 40 let, znám železnici a její personální situaci velmi dobře - není dobrá - podle počítačového souboru, zpracovaného dle seznamů NN, pracuje u Českých drah více jak 1 500 spolupracovníků StB, nepočítaje v to kategorii "Důvěrník". Tento seznam není úplný, protože počítač neevidoval lidi, kteří byli v rámci akce KLÍN přesouváni z místa na místo, aby unikli tzv. kulatým stolům a projevům nedůvěry. Mé znalosti jsou k dispozici NN a velmi rád budu pokračovat ve spolupráci, kterou jsem tak úspěšně absolvoval s Vašimi pražskými kolegy - p. red. Karlem a j. Konstatuji ovšem, že články nahoře uvedeného typu "Jak to je doposud s reorganizací na železnici" personální očistě železnic nepomohou, protože je to směs pravd, polopravd a nepravd, navzájem prokombinovaných tak, že neinformovaný čtenář si musí říci: nový ÚNOR 1948 se blíží. Rád bych věci v článku uvedené rozebral a uvedl na správnou míru: - čísla a krycí jména uvedená u jmen Erba, Řehák a Rozmanitý jsou správná,

- s rehabilitační komisí bývalého FMD jsem neměl a nemám nic společného, protože mě se pokusila rehabilitovat RK u bývalého provozního oddílu Praha. Když jsem zjistil, kdo jsou členové této rehabilitační komise, rehabilitaci jsem odmítl. Seděli tam totiž lidé, kteří mě a mou rodinu dvacet let soustavně ničili. Seděli tam tíž, kteří spolupracovali s kádrováky z let 1948-68, jejichž činnost znamenala pro mé rodiče, bratra i mě morální a občanskou zkázu,

- nemohu dost dobře posuzovat Federaci strojvůdců, protože nejsem jejím členem, ale pokud vím, všichni členové prezídia museli předložit lustrační osvědčení, právě proto odstoupil p. Erba z funkce čestného prezidenta. Úlohu FS v odborovém hnutí mi nepřísluší hodnotit, ale z vlastní zkušenosti vím, že FS je tvrdým oponentem, ale oponentem, který hájí zájmy svých členů čistým způsobem. Je mnoho věcí, ve kterých se názor Federace strojvůdců a můj liší, ale je u nich vždy záruka fair play, - ve stati je ještě uvedeno jméno současného generálního ředitele Českých drah ing. Šípa. Nevím, s jakým záměrem to značka směstnala vše dohromady, ale p. ing. Šíp se s pány Erbou a Rozmanitým vůbec neznají, nikdy se neviděli, ani nepřišli do písemného styku: ing. Šíp pracoval totiž až dosud mimo rezort ČSD, p. Erba je a byl v době příchodu ing. Šípa v důchodu a ing. Rozmanitý pracoval spíš v oboru letectví, se železnicí neměl nikdy nic společného. Dr. Řeháka zřejmě ing. Šíp zná, protože oba pracovali v oboru cen,

- vzhledem k tomu, že jsem se angažoval a angažuji v politickém životě od samého počátku v listopadu 1989, znám všechny uvedené pány, v článku jmenované a k jejich spolupráci s StB mohou na základě toho, co jsem na vlastní oči viděl, sdělit toto: JUDr. František Řehák, CSc., ministr dopravy 1968-69 - Dubčekův člověk: spolupráce s StB od března 1968 do září 1969, od 1. října 1969 zařazen do seznamu osob socialismu nepřátelských. Spolupracoval v oboru doprava, ekonomika dopravy. Z důvodu této spolupráce - jako ministr dopravy to měl v popisu práce - odmítl všechny vedoucí funkce, včetně funkce na ministra dopravy. Možná je to škoda, bylo by to rozhodně dopadlo lépe, než za panování ministra dopravy z OH v létech 1990-92.

Ing. Hubert Rozmanitý, dnes zřejmě důchodce, spolupráce s StB od r. 1958 do r. 1962. V této době pracoval jako předávající technik letadel, která dopravovala stranické a vládní činitele. Obor spolupráce: doprava stranických a vládních činitelů. Proč byla v r. 1962 ukončena spolupráce? V tomto roce byla zřízena Vládní letka ministerstva vnitra a ing. Rozmanitý jako pracovník ČSA přestal svou funkci vykonávat.

František Erba, dnes důchodce, strojvůdce a v r. 1968 předseda Federace strojvůdců, znám jej z té doby, organizovali jsme spolu a mnoha jinými, stávku proti okupantům a odklony vlaků se zaměřovací technikou, které chtěly do Prahy s cílem zaměřit televizi a rádio. Spolupracoval v létech 1972-1987 v oboru doprava a její ekonomika. Celou tuto záhadu neumím rozluštit, doporučil jsem mu, aby celou věc žaloval, cítí-li se nevinen, protože vím, že právě pracovníci ČSD byli do seznamů spolupracovníků zapisováni i za cenu zfalšovaných podpisů - znám několik konkrétních případů a mohu doložit písemně. Zda p. Erba tak učinil, nevím, protože jsem s ním již několik měsíců nemluvil. Jsem z toho dost smutný.

- Pokud jde o mou osobu, jsem mezi železničáři natolik znám od Aše až po Břeclav, že je zbytečné, abych se oháněl svým jménem, nebo tím, co jsem narozdíl od ostatních zažíval já i má rodina již od r. 1939. co se s námi dělo po r. 1948 a od r. 1949, kdy se stal strýc Petr předsedou Rady svobodného Československa, je zbytečné se rozepisovat, protože mnozí dopadli ještě hůře. Odtamtud pramení i můj dost vyhraněný vztah k "osmašedesátníkům", protože oni pomáhali zločincům typu Gottwald, Čepičky, Noska k moci. Snad přijde jednou čas, abych vydal svědectví o tom všem. Strýc Petr k nám chodil často a já jsem bedlivě poslouchal, když si vyprávěl s tátou, Julkem Fürthem a jinými. Pokud jde o mé personální zásady, měl by si přečíst pan -ljv- Statut a Organizační řád Českých drah. Tam by se dozvěděl, jak omezené pravomoci má v této oblasti náměstek generálního ředitele. A tak dál chodí po budově na Nábřeží problematického gen. Svobody - jeho zrada v únoru 1948 nebyla dosud zhodnocena - spolupracovníci StB, velitelé LM a funkcionáři KSČ. Je jich podstatně méně, než před 1. 7. 1993, ale jsou. Bylo by dobré vědět, že všech 35 vedoucích pracovníků Českých drah, které jmenoval ministr dopravy ve funkci vládního zmocněnce ke dni 1. 7. t. r. (gen. ředitel, náměstek, ředitelé odborů a obchodně provozní ředitelé v regionech) má lustrace čisté. S jejich podřízenými - i ve vysokých funkcích - vedoucích sekretariátů apod. je to podstatně horší. Zda je to politická naivita, nebo něco horšího, nechci domýšlet. V minulém týdnu (12. října) byly schváleny Směrnice GŘ o obměně personálního obsazení - umožňují část těchto lidí poslat na místa, kde nemohou škodit. Jsem optimistou, jinak bych to zabalil a šel od toho.

- Úplně na závěr: ty třicetitisícové platy jsou holý nesmysl. Pravda je o hodně níže: při 270 odpracovaných hodinách v měsíci - to je tak průměr ve vedení železnic, činí hodinový plat odměnu lépe placeného přidavače u zedníků, ovšem bez cigaret a piva.

A to je, vážený pane šéfredaktore, úplně všechno. Dávám Vám plné právo tento dopis otisknout, případný honorář odevzdejte, prosím, Konfederaci politických vězňů. Těším se na spolupráci i v budoucnu, ono těch bolševiků je stále ještě dost.

Srdečně Vás zdravím

náměstek generálního ředitele ČD

Ing. Jan Zenkl